近日，由在漢央企中交二航局承建的澠淅高速丹江小三峽特大橋成功合龍，河南澠淅高速淅川至豫鄂省界段項目全線貫通。

    澠淅高速淅川至豫鄂省界段項目北起河南淅川，向南跨越丹江，順接湖北十淅高速公路，全長24.838公里，設計時速100公里，採用雙向四車道標準建設。丹江小三峽特大橋為該項目關鍵控制性工程，全長919米，主跨536米，是國內跨徑最大的跨峽谷分離式混合梁斜拉橋，也是目前河南省最大跨徑斜拉橋。

    丹江小三峽特大橋主梁為分離式鋼箱梁，由35節鋼箱梁吊裝而成，單節最大起吊重量約312噸，總鋼材用量接近萬噸。據了解，本次合龍段吊裝時，合龍口富餘寬度僅有2厘米，施工現場位於峽谷內，存在風力、橋面晃動等多種複雜影響因素，這些環境因素稍有變化均有可能給吊裝工作造成困難。

    為確保吊裝順利進行，中交二航局建設團隊制定了高標準的線形、索力、應力等監控控制指標，實時監測、分析索力數據，將斜拉索施工精度控制在了千分位級，同時結合科學佈置配重水箱等方法，實現了相鄰段高差、主梁軸線偏位、高程誤差均為毫米級的高精度合龍。

    本次大橋成功合龍後，澠淅高速項目將全面轉入路面及橋面附屬設施施工階段，預計2025年通車，屆時，河南淅川到湖北丹江口的通行時間可實現壓縮1小時以上，大大緩解沿線丹江口水庫庫區三百萬居民的出行困難，開闢陝西、河南、湖北三省之間產業發展、人流物流新通道。（記者 張迪 通訊員 蔡瑾瑜 靳晰）