10月29日，香港新聞聯會重走滇緬公路的記者們，蜿蜒西行在怒江江畔的滇緬公路，倒回八十餘載時光，這條在烽火中誕生的「生命線」不僅是雄奇險峻的山水，更是一頁頁用血與火鐫刻的民族記憶。此行，我們要去觸摸那些歷史的疤痕，聆聽那些沉默的訴說，在一座座血肉豐碑前，探尋抗戰精神的真諦。

　昨天走過的功果橋帶來的震撼還未褪去，當走進保山博物館，《滇西抗戰展》是那段波瀾壯闊歷史的一個系統性註腳。從「修築滇緬路，建成輸血線」的艱辛開端，到「衛國英烈，水昭萬世」的悲壯終章，十三個版塊清晰勾勒出滇西抗戰的完整輪廓。展廳內光線沉靜，我們步履輕緩，在一件件抗戰文物前長久駐足。那鏽跡斑斑的槍支，曾噴射出復仇的火焰；那泛黃破損的照片上，一張張年輕而堅毅的面孔，目光如炬，穿透歷史的煙雲；那布滿凹痕的鋼盔，曾替多少熱血男兒抵擋過致命的彈片……這些靜止的物件，仿佛被注入了靈魂，無聲地吶喊着當年的慘烈與不屈。它們不僅是日寇侵華鐵證，更是歷史學家、軍事學家解讀松山戰役等關鍵戰役的密碼。在這裡，歷史不再是教科書上抽象的文字，而是可觸可感的實物與影像，是直擊心靈的沉重回響。

　30日清晨，成員們沿滇緬公路前行，抵達怒江峽谷。橫亙於施甸縣與龍陵縣交界處的惠通橋，赫然出現在眼前。此處，東有形如刀削的等子大山頭，西有聳入雲天的臘勐松山，兩岸絕壁千仞，怒江如一條發怒的巨龍在深谷中奔騰咆哮，真可謂「一夫當關，萬夫莫開」的天塹。而惠通橋，就是這樣一道凌駕於天塹之上的鋼鐵脊梁。這座由愛國華僑梁金山先生傾盡家產捐資建造的鋼纜吊橋，本身就是一個關於家國情懷的傳奇。為籌措資金，梁金山先生毅然低價拍賣了自己的商號和工廠，將所得悉數用於建橋。本可命名為「金山橋」以流芳百世，他卻堅持取名「惠通」——「施惠兩岸民眾，連通中緬兩國」。這名字裡，蘊含的是海外遊子對故土最深沉、最無私的愛。

　雲南省滇西抗戰文化研究基地研究員黃定東介紹說，從1938年底至1942年5月，在日寇瘋狂轟炸的間隙中，先後共有超過50萬噸的國際援華物資通過這座吊橋，搶運至抗戰後方。它已不僅僅是一座橋，它是維繫國家呼吸的「抗日生命線」，是挺立在怒江之上的「功勳脊梁」。站在橋頭，江風獵獵，仿佛還能聽到當年運輸車隊轟鳴的馬達聲、民工搶修橋面的號子聲，以及防空警報悽厲的長鳴。

　採訪團的行程，隨着心情的愈發沉重，進入了最核心、也是最慘烈的一站——龍陵縣臘勐鎮的松山戰役舊址。穿行於大松山、小松山、黃土坡、滾龍坡之間，目光所及，是綿延不絕、保存完好的13200米戰壕網絡，是密布山野的爆破坑、掩體、暗堡遺蹟。腳下的泥土，因浸染了太多的鮮血而呈現出一種暗紅色。松山，這座看似尋常的山巒，每一寸土地都曾經歷過煉獄般的洗禮。

　站在松山主峰子高地，講解員的聲音將我們帶回了1944年那個炎熱的夏季。為確保據點安全，日軍將山頂幾乎掏空，建成了左右相連、深達十幾米的巨型堡壘群，自稱「東方馬其諾」。中國遠征軍初期的進攻，異常艱難。飛機大炮的集中轟擊，對於深藏山體的工事收效甚微；組織敢死隊一輪又一輪的衝鋒爆破，在敵人交叉火網的密集掃射下，傷亡極其慘烈，鮮血染紅了每一道山坡。絕境之中，中國軍人展現了驚人的智慧與堅韌。強攻不成，改為智取。他們採用最原始也最有效的坑道作業方式，從日軍火力死角的山下，冒着塌方和敵人襲擾的危險，像螞蟻啃骨頭一般，夜以繼日地向山頂掘進。最終，兩條長達150米的坑道，如同精準的手術刀，悄然延伸至日軍兩大堡壘的正下方。

　「這裡，就是當年的爆破點。」講解員指着一處巨大的凹陷，聲音沉痛而有力，「我們的戰士，填塞了TNT炸藥120箱，重達3噸。1944年8月20日上午九時十五分，引信點燃，地火驚雷，山崩地裂……」那一刻，整個松山主峰為之震顫，日軍的核心堡壘被連同守軍一道，送上了天。這場歷時96天的鏖戰，是抗日戰爭中最為慘烈的戰役之一，敵我傷亡比高達1：6.2。每一名日軍的倒下，都意味着六名多中國勇士的犧牲。松山戰役，不僅是滇西抗戰中關鍵的攻堅戰，更是中國戰略反攻階段的轉折性戰役，它開創了中國軍隊首次殲滅一個日軍建制聯隊（相當於團）的紀錄。這勝利，是用血肉堆砌，用生命鑄就。

　夕陽西下，回望滇西群山，瀾滄江與怒江的咆哮聲依舊在耳畔迴響。但此刻，我們聽到的已不僅僅是江河奔流，更是歷史的咆哮，是無數英魂的吶喊。一位同行的媒體人道出了大家的心聲：「此次『重走』滇緬公路，不僅是我們對歷史的深刻回顧與緬懷，更是一次思想的升華與精神的傳承。」

　這條用生命鋪就的路，這些用血肉守護的關隘和山嶺，它們所承載的，是面對強敵寧死不屈的民族氣節，是在絕境中自力更生、開闢生路的創造精神，是萬眾一心、共赴國難的英雄主義。這，就是穿越時空、歷久彌新的「抗戰精神」。它如同一座巍峨的血肉豐碑，屹立在滇西大地，更屹立在每一個中國人的心中，指引我們不忘來路，砥礪前行。（記者 張巍）