11月7日18:00，地中海航運（MSC）全新推出的SAMBAR航線（地中海東南亞航線）首班船舶——「地中海迪亞哥」輪順利靠泊山東港口青島港前灣集裝箱碼頭，將滿載化工品、機電產品及新鮮蔬果等物資，直航越南、泰國、馬來西亞等國家。這標誌着青島港正式開通東南亞直達航線，構建起「中國北方—東南亞」的直連物流新通道。至此，青島港今年新增集裝箱外貿航線已達17條，彰顯了東北亞國際航運樞紐的強大磁吸力。

    作為地中海航運深耕亞洲市場的重要布局，SAMBAR航線計劃投入6艘船舶運營，形成閉環的周班服務體系。航線掛靠港序涵蓋大連、天津新港、青島、大鏟灣等國內核心港口，以及越南同奈、泰國林查班、新加坡等東南亞樞紐節點，將大幅提升中國北方與東南亞地區的貿易效率，為進出口企業提供「快航化、集約化」運輸選擇。

    此次SAMBAR航線開通，是青島港深化共建「一帶一路」倡議、服務RCEP區域經貿合作的重要實踐。今年以來，青島港持續助力青島國際航運中心建設，不斷加大集裝箱外貿航線拓展力度，協同全球主要船公司，將優質運力向新興市場傾斜，先後開通中南美、中東、東南亞等重點方向航線17條。目前，青島港外貿航線總數近240條，穩居中國北方港口首位，聯通全球180多個國家和地區的700多個港口，形成了「東聯日韓、西接中亞、南通東盟、北達俄蒙」的國際航運格局。

    「新航線為腹地企業帶來了『看得見的實惠』，也為港口與東南亞的經貿合作搭建了『海上橋梁』。」青島港集發公司外貿業務部主任解冬梅表示，依託智能化設備和「抵港直裝」「船邊直提」等作業模式，青島港將為SAMBAR航線提供全鏈條優質服務，助力「中國製造」高效進入東南亞市場，並為優質農產品、原材料進口開闢快捷通道，實現雙向暢通的「進出口循環」。

    當前，全球經濟面臨諸多不確定因素，青島港在航線布局上的多元化探索，充分展現了中國外貿發展的強大韌性，將深度輻射山東半島及沿黃河流域各城市，增強國際物流鏈路的多向運輸能力，帶動集裝箱吞吐量穩步增長、臨港產業加速集聚，為外貿穩規模、優結構注入強勁動能。未來，青島港將持續優化航線網絡布局，深化與國際航運企業的戰略合作，充分釋放「一帶一路」海陸交匯點和RCEP關鍵節點港口的輻射帶動作用。（記者 齊薇然）

    頂圖：地中海航運推出的SAMBAR航線首班船舶靠泊山東港口青島港。青島港供圖