近日，由在漢央企中交二航局承建的河南澠淅高速控制性工程—丹江小三峽特大橋順利完成橋面混凝土鋪裝作業，標誌着大橋上部結構施工取得關鍵突破，為高速通車築牢堅實基礎。

　丹江小三峽特大橋地處豫鄂交界的丹江水域，是國內跨徑最大的跨峽谷分離式混合梁斜拉橋，也是當前河南最大跨徑斜拉橋，全長919米，橋面鋪裝面積達1.25萬平方米。為解決橋面鋼筋密集、鋼橋微幅形變等複雜工況，二航局團隊引入自主研發具有低粘度、高觸變性特點的超高性能混凝土（UHPC），以僅0.18毫米的超細鋼纖維，搭配毫米級骨料、微米級水泥和亞微米級矽灰等8種粉料精準配比，10分鐘就能快速完成攪拌過程。UHPC材料兼具「液態絲綢」般的流動特性與可控的固態穩定性，有效破解密集鋼筋填充和橋面形變難題。

　項目團隊還引入集振搗、整平、覆膜、養護於一體的智能鋪裝設備，數碼化控制複雜斜坡面上的毫米級作業，既保障了鋪裝層的平整度，又契合了大橋的地形適配設計；創新性引入補償收縮技術和常溫保濕養護，克服大跨度鋼橋開裂、變型、車轍等安全隱患。最終成型的鋪裝層，具備超強抗裂性和耐久性，實現了與大橋設計壽命同步的「百年品質」。

　隨着橋面鋪裝的順利完成，澠淅高速全線通車也即將進入倒計時。項目通車後，河南淅川至湖北十堰的車程將從1小時40分鐘縮短至約50分鐘，不僅大幅提升區域通行效率，還將串聯丹江口水庫、武當山、伏牛山等多地優質景區，為豫鄂兩地協同發展、文旅融合注入強勁動力。（記者 張迪 通訊員 田穎 王全超 霍信羽）