12月5日，當最後一列滿載貨物的集裝箱班列緩緩駛出青島前灣港區黃島港站，這裡的單日大列裝卸紀錄再次刷新——當日作業箱量達1949車，這也是山東港口物流集團海鐵聯運中心今年以來第五次打破單日大列裝卸紀錄。1-11月份，青島口岸完成268.3萬標準箱，同比增長8.3%。

    今年以來，山東港口物流集團海鐵聯運中心作為青島口岸海鐵聯運業務樞紐，不斷突破產能上限，形成「樞紐突破、多點聯動、全局聚合」的發展態勢，生產紀錄不斷刷新：年內5次打破單日大列裝卸紀錄，其中，8月份、9月份單月大列裝卸總量、下海箱量連續刷新作業紀錄，展現出強勁的增長韌性。

    為實現高效服務，物流集團海鐵聯運中心創新推出「五直一雙」作業流程，通過流程優化精簡中間環節，黃島港站卸火車直集比率長期穩定保持在80%以上，大幅減少貨物中轉耗時。同時，堅持創新驅動發展戰略，將科技賦能貫穿海鐵聯運全鏈條，推動作業模式向智慧化、綠色化轉型。

    據了解，山東港口發揮山東聯通國內國際雙循環的關鍵樞紐作用，將口岸功能前置到內陸，構建起「內陸港+海鐵聯運+國際航線」的立體化物流網絡，打通了陸海物流壁壘、賦能了產業升級，推動了區域協調發展，構築了穩固的產供鏈條。

    在國內網絡布局上，山東港口已在全國範圍內布局建設55個內陸港，重點紮根鄭州、西安、銀川等沿黃流域核心城市，將港口服務功能前置延伸，真正把「出海口搬到內陸企業家門口」，打通內陸地區貨物出海的「最後一公里」。

    在陸向通道建設上，山東港口開通大列線路106條，聯動沿黃流域、長三角、珠三角等重點經濟區域，實現國內主要經濟板塊的高效聯通。

    在海向通道銜接上，依託山東港口360餘條國際航線，輻射全球180多個國家和地區的700多個港口，實現國內物流網絡與國際航運網絡的緊密對接。這套全方位的網絡體系，推動物流效率整體提升20%，幫助企業降低綜合物流成本15%，構建起通達全球的國際物流大通道。

    目前，青島前灣港區北岸擴能施工工程已正式啟動，改造完成後，山東港口的海鐵聯運設計作業能力將進一步大幅提升，短期作業能力將達到240萬標箱，遠期作業能力有望實現330萬標箱。（記者 齊薇然）