4月22日，第57個「世界地球日」如期而至，今年的主題是「珍愛自然資源 守護美麗中國」。作為民航央企，中國東航將綠色發展理念融入能源轉型、機隊建設、航網佈局、綠色建築的每一個環節。東航首個零碳示範建築金葉苑（也叫「貝殼樓」）成功入選「十四五」國家重點研發計劃項目科技示範工程，獲評中國企業聯合會/中國企業家協會「2025企業綠色低碳發展優秀實踐案例」等諸多榮譽，成為民航業與建築業相結合的零碳標杆。

　推進 SAF 規模化應用 加快地面裝備綠色轉型

　可持續航空燃料（SAF）被視為當前航空業實現深度脫碳最為現實的「關鍵密鑰」。它通過轉化廢棄食用油脂、農林廢棄物等可再生資源實現「變廢為寶」，能有效削減全生命周期內高達80%的碳排放。2025年，東航持續推進SAF應用，全年境內外客、貨機加注SAF總量突破10000噸，就連新飛機交付飛行時，也始終沿用SAF摻混燃油，以實際行動推動航空燃料低碳替代。

　地面能源綠色轉型同步提速，旅客在落地瞬間，就能感受到環保帶來的變化。東航聚焦機坪作業全場景，自主研發電動升降平台車、電動牽引車、電動除冰車等7款新能源特種車輛，有效降低地面燃油消耗與尾氣排放，讓機坪作業更安靜、更潔淨。其中，新型電動散裝貨物裝載機更是歷經實地測試，成功適配國產大飛機C919新款勤務車輛，順暢完成與加油車的協同作業，為國產大飛機的地面服務保障再添「硬核」支撐。

　精細管控降低能耗 源頭升級助力低碳

　東航把綠色低碳融入每一次飛行的細節里。為了最大限度減少飛行能耗，東航精準發力、精細管控，通過優化航線設計、選擇最優飛行高度、採用單發滑入等科學舉措，讓飛行減排成效持續提升，全年累計單位運輸周轉量碳排放同比下降5.4%，創下歷史最優水平——這不僅有效控制了運營成本，更讓綠色低碳理念，真正轉化為每一次飛行的實際行動，讓旅客的每一段旅程，都更具環保意義。

　東航堅持從源頭優化機隊結構，以高能效新機型替代老舊運力，持續提升機隊的綠色水平，2025年全年引進新一代高能效客機52架、貨機4架，其中就包含4架C919、7架C909等國產民機，同時退出26架老舊窄體客機，讓機隊的年輕化、低碳化水平穩步提升。不僅如此，在機載設備選型上，東航也始終堅守綠色低碳要求，廣泛應用輕質化機載設備，從源頭降低飛機重量、減少燃油消耗。

　東航大力推進飛機發動機綠色維護，通過水洗髮動機、發動機高能效改裝等舉措，有效提升發動機燃燒效率，進一步削減燃油消耗，讓每一架飛機都能「輕裝上陣」，實現長效節油減碳。

　打造零碳示範建築 推廣可複製綠色技術

　東航用一座建築，詮釋了低碳發展的全新嘗試。在上海徐匯濱江，東航精心打造的「貝殼樓」，既是國家首批、民航領域首個零碳建築示範項目，也是城市裏一道亮眼的綠色風景線。這座1444.23平方米的建築，以全生命周期低碳為核心，創新集成光儲直柔微電網、裝配式超低能耗圍護、光伏玻璃幕牆、智慧能源管理平台等一系列核心技術，構建起「自發自用、儲能調節、柔性調度」的零碳能源體系，年發電量超11萬kWh，真正實現100%綠電自給、零外購市電、100%降碳，做到了「零碳運行」全覆蓋。這份綠色實踐，也收穫了行業內外的高度認可。「貝殼樓」先後斬獲美國LEED鉑金級認證，國家首批碳中和建築鉑金級認證、全國首批三星級建築光儲直柔系統認證、上海市超低能耗建築認證等。如今，「貝殼樓」的零碳技術已成功推廣至浦東四期機庫、浦東K2保障房等多個項目，形成了可複製、可推廣的綠色建築解決方案，讓綠色理念惠及更多場景。（記者 盧偉 通訊員 東宣）