6月10日，剛剛投入運營的、全球最大的LNG雙燃料汽車運輸船之一「格羅燈塔」(GLOVIS LIGHTHOUSE)輪，完成上海海通碼頭和深圳小漠國際物流港（以下簡稱「小漠港」）「南北接力」裝船作業，搭載超8000輛國產新能源汽車，駛向歐洲。

　萬車級超大型船舶首次靠泊作業是對港口綜合服務能力的一次全面檢驗，標誌着小漠港作為粵港澳大灣區重要汽車物流樞紐，在服務超大型滾裝船，全力保障國產汽車出海方面實現關鍵突破。

　「格羅燈塔」輪是全球萬車級汽車運輸船的代表，總長230米、寬40米，設有14層車輛甲板，其中包括5層液壓可調活動甲板，最大載車量達到10800輛，可高效裝載乘用車、SUV、重型商用車以及新能源車輛等多種車型，具備極強的貨物適配能力和運營靈活性。該船採用LNG/燃油雙燃料推進系統，搭載國產高性能永磁軸帶發電系統，碳排放較傳統燃油船降低30%以上，綜合節能超15%；其配備的智能安全防護體系與全冗餘電控架構，能夠實現燃料模式平穩切換和故障快速處置，可全方位護航遠洋運輸安全。

　面對萬車級超大型船舶首次靠泊且作業時間緊的挑戰，深圳市交通運輸局深汕管理局第一時間組織小漠港、船公司、代理等多方召開船前會，精準研判作業難點與關鍵節點，通過「一船一策」科學編製作業方案，對車輛登船、綁紮及碼頭作業進行精細規劃。而此次從小漠港裝載的3716輛新能源汽車，早已提前從比亞迪深汕基地出發，經公路短駁直達碼頭集結待命，單程僅需5分鐘，生動詮釋了深汕「出廠即出港」的效率優勢。

　作為深圳港未來「一體三翼」中的「東翼」核心增長極，小漠港發展汽車滾裝優勢明顯。一期工程設計年吞吐量為450萬噸，2個5萬噸級多用途泊位（水工結構10萬噸級）和1個3000噸級工作船泊位（水工結構5萬噸級）投入運營，能夠滿足每年30萬輛汽車運輸需求。為緊密契合深汕建設深圳新一代世界一流汽車城核心承載區發展目標，2025年1月8日，小漠港二期主體工程開工，新建2個7萬噸級多用途泊位，並對已建成的小漠港一期工程部分岸線進行功能調整，可滿足2艘9200車位汽車滾裝船同時靠泊裝卸作業需求，建成運營後小漠港年運輸能力將躍升至100萬輛。

　目前，小漠港已與4家航運企業簽訂汽車出口戰略合作協議，開通汽車滾裝外貿航線11條，覆蓋東南亞、中東、地中海、歐洲、南美洲、澳洲、非洲等全球七大核心區域，實現港航產貿一體化協同發展。未來，在深圳交通部門的推動下，小漠港將持續完善港口設施功能，與車企、航運企業深化戰略合作，織密輻射全國、通達全球的滾裝船航線網絡，提供汽車出海全鏈條、高品質物流保障，優化物流成本與時效，全力衝刺華南外貿汽車滾裝樞紐港目標。（記者 ：原野 通訊員：葉群 黃健昕）