清晨，滿載快遞與生鮮的無人配送車駛出河南省南陽市淅川縣城，沿着蜿蜒的農村公路向大山深處進發。在這片南水北調中線工程核心水源區，客貨郵融合發展的生動實踐正在展開。

　縣級中樞，智慧大腦激活物流「心臟」

　近日，記者走進南陽市淅川縣寄遞公共配送中心，兩條自動化分揀線正高速運轉，包裹順着傳送帶精準落入對應格口。「過去人工分揀成本高、速度慢，現在機器分揀，運輸效率大幅提升。」極兔速遞負責人陳征感慨道。

　中心整合郵政和「通達兔」(中通、圓通、申通、韻達、極兔)等9家企業進駐，投資4800萬元，郵快件作業區面積達1.6萬平方米。「我們開發了客貨郵運營管理平台，實現郵快件實時定位和溯源追蹤，民營快遞進村件『轉郵即妥投』，再由郵政公司統一配送，讓快遞運輸安全可靠」中心負責人劉磊介紹。

　目前，中心日均處理郵快件10餘萬件，進村約3.5萬件，投遞費用從0.8元/件降至0.55元/件，每年為企業節約成本310餘萬元。

　鄉鎮節點，多能樞紐打通中轉「關節」

　在厚坡鎮客運站改造升級的公共配送綜合服務站，客運站臨街鋪面成了鎮上最熱鬧的一條街。多家快遞網點搬到這裏，方便群眾集中取件。進村快件在此分揀後，再搭乘「村村通」公交車送到村級服務點。

　「縣級中心每天配送到鎮服務站，偏遠村莊依託村村通公交、郵政車輛和無人配送車，將快遞送到下轄41個村級服務網點，老百姓足不出村就能取件。」服務站負責人裴金權說。

　這樣的服務站全縣共有13個。淅川縣整合鄉鎮郵政支局、客運站資源，建成「一站多能」樞紐。全縣開通4條「縣」到「鄉」貨運班線、55條客貨郵融合線路，整合24輛廂式貨車、19輛無人車、5輛客運班車和50輛村村通公交，由智慧管理平台統一調度。年節省運輸成本超200萬元，公交客運企業年增收益180萬元。

　村級末梢，服務觸角延伸至「田間地頭」

　馬蹬鎮金竹河村寄遞物流綜合服務點設在村口商超里。「每天進件160多件，服務全村5000餘人，取快遞非常方便。」服務點負責人張小紅一邊整理剛送到的快遞，一邊對記者說。 她的小商店每天有近100件進村快件，每件帶來0.2至0.3元不等的收入，前來取件的村民也帶火了小超市的生意。

　淅川縣依託黨群中心、商超、衛生室等建成379個村級寄遞物流綜合服務點，實現行政村全覆蓋。全縣已有183個直播團隊，依託客貨郵網絡，推動200餘種本地特色農產品走出淅川。

　曾幾何時，「八山半水一分田」的地貌讓淅川縣陷入「進山空車、出山空載」的物流窘境。如今，淅川縣的三級寄遞物流體系——縣有中樞、鄉有節點、村有末梢，打通了城鄉要素流動的「雙向通道」，讓惠民之路在綠水青山間不斷延伸。

　今年，河南省全面開展客貨郵融合發展擴面提質行動。截至目前，已建成縣級共配送中心69個、鄉鎮客貨郵綜合服務站點639個、村級客貨郵綜合服務站點13984個。開通客車代運郵件快件融合線路數量732條。計劃年底前基本實現縣、鄉、具備條件的建制村三級物流節點全面覆蓋，客貨郵融合線路達800條以上，力爭縣域範圍內建制村郵件快件24小時投遞送達。

　河南省交通運輸廳黨組成員、副廳長崔梅表示，下一步，將繼續對標先進地區經驗做法，緊盯年度目標任務，把握工作節奏，科學統籌推進，推動各類建設項目儘早落地見效。(記者 王皓萍)