9月2日，上海臨港新片區洋山特殊綜合保稅區迎來重磅時刻：中國東方航空旗下東航飛機維修工程（上海）有限公司（以下簡稱「東航維修」）正式揭牌，亞洲最大寬體機維修機庫同步投運。上海市副市長賀青，中國東航董事長王志清等出席，並共同啟動新機庫投運裝置。上海市市場監督管理局、民航華東地區管理局分別向東航維修頒發營業執照和維修許可證，標誌着東航服務上海國際航運中心建設的這一關鍵佈局正式落地。

　二十餘載深耕，東航維修煥新啟航

　作為中國東航在航空產業的關鍵佈局，東航維修前身為上海科技宇航有限公司。經過20餘年深耕，公司已構建起覆蓋飛機維護、大修、改裝、客改貨及退租檢等環節的全周期維修服務能力，成長為高新技術企業。公司持有中國民航CAAC、美國FAA、歐洲EASA等8個主要國家和地區適航當局的維修許可證，具備波音、空客以及國產民機C919、C909等主流機型的機身大修能力。同時，公司是國內首家建立空客A330客改貨能力的企業，並已取得CAAC、FAA、EASA三大體系客改貨資質。截至目前，公司已累計向客戶交付飛機近1900架次，服務東航、上航、達美航空、全日空等40餘家國內外航空公司和飛機租賃公司，年產值約5.5億元。

　揭牌後，東航維修將以東航全資子公司的身份全新亮相，依託臨港新片區政策優勢與洋山特殊綜合保稅區制度紅利，積極探索保稅維修新模式，加快打造國內領先、具有國際競爭力的航空維修企業，為上海國際航運中心建設提供堅實產業支撐。依託C919全球首發用戶這一優勢，東航維修將把國產民機維修保障能力建設擺在突出位置，在維修方案優化、工裝設備研發、工程技術人才培養等方面持續發力，為國產大飛機常態化商業運營提供全鏈條維修支撐。根據規劃，到2030年，東航維修將逐步形成「10條寬體機線+2條窄體機線+1條專用噴漆線」的現代化產能體系，持續拓展國際第三方客戶市場，提供高效的一體化維修與保稅維修解決方案。

　亞洲最大寬體機機庫啟用，上海航空樞紐再添核心硬件

　此次與東航維修揭牌同步投運的新機庫，是亞洲最大寬體機維修機庫：機庫大廳跨度達313米、進深達146米，面積約4.6萬平方米，可同時容納9架寬體機和2架窄體機開展整機維修作業，是全球少見的大跨度、大進深寬體機維修機庫。該機庫通過浦東國際機場第五跑道延伸滑行道，與機場主起落區和航站樓直接連通，可為飛抵上海的全球航司客機提供一站式、高效率維修服務。

　作為上海國際航空樞紐建設的重要功能性項目和高端航空製造的標誌性硬件設施，新機庫將與臨港新片區大飛機產業園深度協同，緊密聯動中國商飛總裝基地和交付中心，吸引國內外航空零部件製造、新材料等上下游企業加速集聚，帶動形成更大規模的航空維修產業集群，進一步強化上海在長三角世界級城市群中的航空產業核心地位，提升上海航空產業的全球影響力。

　隨着世界級「硬件」落地，東航維修將穩步提升飛機維修與附件修理產能，計劃未來五年將年工時量提升至200萬，並累計新增1000個就業崗位。相關業務發展將有效填補國內外寬體機維修產能缺口，推動上海航空維修產業向高附加值方向升級，從產業能級、模式創新、開放合作、區域協同等多個維度，持續賦能上海國際航空樞紐建設。

　臨港新片區管委會、上海海關、民航華東地區管理局、市交通委、市市場監管局及航空產業相關企業等單位負責人出席活動。（記者 盧偉 通訊員 東宣）