小鵬汽車（9868）聯合創始人、董事長兼CEO何小鵬於在2025年Q1財報電話會上表示，相信集團整體的產品、技術、商業能力未來有望向前，包括從第三季開始可以看到小鵬汽車推出的全新產品，這會從2025年下半年一直持續到2026年；小鵬汽車的AI體系能力會進一步提高，集團會從第一陣營來到斷代式的領先位置；鯤鵬超級電動體系主要集中在今年的第四季。

    他又指，小鵬於今明兩年將堅定地以圖靈芯片為基礎，圍繞自動輔助駕駛能力和智能座艙能力，來構建全本地端的視覺語言動作(VLA)能力。另外，他期望在2026年內推出面向工業和商業場景的人形機械人，並透過量產場景的數據驅動快速進化。

    小鵬汽車財務與會計副總裁吳佳銘透露，今年預計全年的研發支出約為85億美元，有關數字保持不變，去年的研發總支出約為65億美元。增加的研發支出很大一部分將用於AI相關的投資，提升自身的雲計算能力。

    另外，吳佳銘提及，進入下半年以及第四季，有信心讓公司整體毛利率接近十幾個百分點的高位，從而幫助公司在第四季實現盈利。考慮到持續的成本削減、規模經濟的擴大以及產品組合的優化，預測小鵬汽車的整車利潤率在2025年接下來的幾個季度穩步增長。

    在產品方面，小鵬汽車董事長兼總裁顧宏地表示，隨着更多新車型的發布，如本月底將要推出的MONA M03 Max版本，以及接下來幾個月即將推出的小鵬G7和全新的小鵬P7，集團非常有信心這些新品會成為持續增長的催化劑，並相信在接下來的第三季，集團的交付量將繼續增長，再次創下歷史新高。

    顧宏地強調，小鵬汽車即將推出的新車型意味着更高的價格帶、更高的毛利率。因此，這也將為整體的產品組合帶來更多利好因素。

    此外，他指，未來將持續拓展海外業務至其他市場，包括一些目前還沒有關注到的國家與地區，如拉丁美洲以及亞洲地區的其他國家。關稅方面，確實會影響公司業務的盈利能力，但集團關注的是長期發展，會尋找多重方式來減少關稅的影響，如加強與合作夥伴之間的合作、改善當地市場的產品結構、關注潛在的本地投資等，以便賦能自身，讓集團能更好地應對關稅問題。（記者 林德芬）