「2026勞力士中國海帆船賽」周四（5日）進入第2日比賽，參賽船隊歷經不少洗禮。離開維多利亞港後，本來平靜的海面轉為嚴峻挑戰，船隻在公海遇上強勁的東北季候風及逐漸增大的海浪，整晚風勢持續增強，其間錄得25–28海浬東北風。

    這一晚對部分參賽者來說尤為艱難，雙人組別的「Juice 號」因設備故障被迫退賽，而PHS組別的「急不來號」亦因主帆破損稍後退出比賽。

    單人挑戰勞力士帆船賽的莫俊傑，駕駛「2 Easy號」成功熬過首個夜晚，他分享道：「捱過第一晚了— 看到日落很美，但能看到日出更令我感到快樂，從未有如此特別的感覺。現在風力20至25海浬，船速不錯。昨晚自動導航系統出了點小問題— 帆帶卡住舵，燒掉保險絲，不過現在已經修好。我希望自動導航能待我好一點，我已經非常溫柔，沒有逼它太緊。」

    清晨時分風勢減弱至約18海浬，浪高約1.5–2米，讓船隊稍作喘息，重整狀態，迎來一頓得來不易的早餐。然而短暫的平靜並不長久 — 下午風勢再度增強，「Parnassus號」 回報風力增強至25–27海浬：「我們一切平安，就是有點累！」

    「Team Alive–Rampage 號」採取恆向線最南方的航線，意圖避開可能影響破紀錄進度的不利洋流。截至香港時間晚上8時，他們已航行超過420海浬，以時速15海浬向蘇碧灣推進，他們大約領先 「Standard Insurance Centennial V 號」約25海浬。

    兩艘 TP52 型帆船 — 「Standard Insurance Centennial VII號 」與「Happy Go號 」—持續貼近恆向線航行，展開激烈的角逐，彼此距離僅數海浬，競爭非常熾熱。

    另一方面在IRC全場總冠軍之爭，「海狼號」表現強勁，有望角逐他們的首個全場總冠軍。

    圖源：香港遊艇會