中東危局持續，國際油價劇烈震蕩，猝然間創下今年新高。油價飆升引發民生領域連鎖反應，香港自然亦難以幸免。目前，本港特級無鉛汽油零售價已達32.39元/升，柴油亦突破30元大關，創近3年高位。昨日，本港航司開始調高燃油附加費；而運輸業則叫苦連天，「搵食車」壓力山大。

　本港航司調高燃油附加費

　油價飆升，直接推高航空營運成本。昨日，香港航空（港航）宣布，由本周四起，上調燃油附加費（適用於新購及重發機票）：短途航線（如日本、韓國、泰國等）由162元升至212元（加50港元，升幅約31%）；長途航線（如歐洲、北美等）由589元升至739元（加150港元，升幅約25%）。部分航線整體升幅更高達35%。

　此外，亞洲亦有其他航空公司受油價急升致營運成本上升，並開始提高機票票價等。據報，印度航空擬上調長途航線票價；越南官媒稱，航司機票價格可能上漲高達70%。

　旅業料不影響外遊意欲

　對於港航調整燃油附加費，星晨旅遊董事總經理蘇子楊認為，今次升幅相對溫和，相信不會影響市民外遊意欲，惟期望航空公司待油價回落後亦下調收費，不要「加快減慢」。他又指，航司上調燃油附加費，確實增加了旅行社及顧客的成本，例如旅行社會向已報團但未出機票的客人，可追加燃油附加費，但較多客人選擇以電子支付，導致旅行社需支付更多的手續費。

　燃油附加費調升，旅行成本亦隨之增加，預計最快在4月復活節的旅行團價格上反映油價影響。東瀛遊旅行社執行董事禤國全表示：「這是航空公司額外收取的，我們不能減少客人餐食，酒店安排可能轉差，再將省下的錢補貼附加費，這對客人來說並不公道。但我認為，客人不會因要多付兩三百元或六七百元而影響旅行，或者改為不去旅行，相信影響整體來說非常輕微。」

　運輸業批油公司提價過早

　至於運輸業，受到影響屬最明顯。本地油公司即使仍有舊存貨，售價仍迅速跟隨上調，令整個物流成本增加。

　中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培批評油公司提價過早。他指，儘管油公司目前仍在使用早前的低價庫存，但零售價已經上調。他更預警，本地油公司舊存貨預計本周中後期即會耗盡，屆時受國際油價與航運成本大幅增加影響，新一批由新加坡抵港的汽油成本將直接反映在零售價上，油價或會出現顯著且即時的跳升。

　李耀培續指，香港油價屬全球「世一」，即使未來中東局勢穩定，過往經驗顯示油價回落的速度和幅度往往低於升幅。他強調，理解油公司須應對成本上升，但問題關鍵在於本地油價結構，包括稅項、土地及人工開支等，令車主「無得揀，只能硬食」。

　落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉表示，柴油出倉價過去兩周上升速度和幅度堪稱驚人，令運輸公司成本大增，對自負盈虧的「搵食車」司機而言影響更大。他透露，已有個別運輸公司向客戶收取暫時性附加費，金額約為油價升幅的一半，希望藉此抵銷部分營運成本。

　車主慳錢妙計：港車北上

　亦有香港車主挖空心思，想出慳錢妙計，選擇「港車北上」——既可休閒消遣，又可在內地以較低價格加油。從事保險業的梁先生表示，每日要駕車到不同地區見客，原本每月平均5000多元油費，近日汽油上漲後一個月要多付千餘元油費。他續說，內地油價比香港便宜得多，他和身邊不少朋友最近都多了「港車北上」次數，到內地消閒之餘順便入油，真的「慳返一大筆油錢」。

　灣仔車主蔡先生亦說：「現在會跟朋友一起『港車北上』玩，順便在廣東加油，慳一大筆。」另一名車主王先生則表示，正考慮轉用電動車，並更多用好「港車北上」政策。

　港委：港可成國際資金避風港

　在北京，港區全國政協委員、立法會議員吳傑莊昨接受港商記者採訪時表示，此次中東危機最大影響體現在能源方面。戰爭爆發後，油價上升，對香港燃料價格產生影響，甚至市民電費都有可能出現一定的上漲，他希望局勢能夠盡快穩定下來。

　吳傑莊又認為，危與機往往並存，中東局勢緊張對於香港而言也蘊含着機遇。香港是否能夠為國際資金提供一個安全的避風港，吸引國際人才來港發展，這些都是非常值得積極看待的事情。

　早前，花旗亦發表報告稱，中東地緣政治動蕩或觸發投資者再評估資產配置，並促使資金流入香港及新加坡等處於中立位置的金融樞紐。該行表示，由於香港具有低稅制優勢，在吸引資本及人才流入方面處於良好位置；就香港地產股及環球市場不明朗因素作出評估後，預料香港可望吸引中東若干資本及人才，並利好香港樓市及寫字樓租務市場。（記者 戴合聲）

　頂圖：國際油價飆升引發民生領域連鎖反應，香港亦難以幸免。 記者 馮瀚文攝