戰事延宕正通過運費、保險費和燃油價格三個維度，層層推高全球航運成本。

　受繞道航行及運力削減影響，全球海運航線運價顯著上漲。繞行好望角導致航程增加約3500至4000海里，運輸時間延長10至14天。一個20英尺的標準貨櫃租賃成本上漲約200美元，這意味運費上漲約15%至20%。達飛海運已開始對每個貨櫃加收2000至4000美元不等的緊急衝突附加費，赫伯羅特公司收取的戰爭風險附加費也高達每標準貨櫃1500美元。

　油輪保費飆升至天價

　保險市場的反應尤為劇烈。隨着衝突擴大，戰爭保險的海上保險費飆升。美國傑富瑞集團分析師指出，由於大多數油輪的價值在2億美元到3億美元之間，3%的新保險費率意味船體戰爭風險溢價約750萬美元，而衝突前保險費率僅為0.25%。自3月5日起，多家海事保險公司取消了海灣航線的標準戰爭風險保險。船東若想維持通航，必須支付極高的保費，部分報價已飆升至船體價值的10%。據測算，一艘價值1.38億美元的超大型油輪穿越海峽的單次保險支出可能高達1400萬美元。

　燃油價格飆升也直接抬升了運營成本。隨油價格震蕩上行，全球主要航運樞紐的船舶燃料價格大幅上漲。馬士基首席執行官克萊爾警告，這些漲價將轉嫁給客戶，轉嫁給消者。

　面對海路中斷，部分高價值或時效性強的貨物正轉向空運。從南亞至歐洲的空運價格已上漲約70%，這種成本轉嫁正迅速壓縮產業鏈利潤空間。（記者鍾俠）