近日，由中交二航局承建的深圳地鐵17號線一期17103標土建二工區項目南嶺北站至丹竹頭站區間EPB/TBM雙模盾構機順利完成左線貫通，標誌着該區間施工取得關鍵性突破，為後續附屬結構施工及全線貫通奠定了堅實基礎。

　深圳地鐵17號線一期工程是服務深圳東部片區的骨幹軌道交通線路，起點為羅湖區羅湖西站，終點至龍崗區上李朗站，線路全長約18.62公里，共設18座地下車站。中交二航局負責其中2站2區間的施工任務，分別為南嶺站、南嶺站至南嶺北站區間、南嶺北站、南嶺北站至丹竹頭站區間。

　本次南嶺北站至丹竹頭站區間盾構隧道左線貫通，是全線施工取得的重要階段性成果。該區間左線全長約745米，由中交二航局首台EPB/TBM雙模盾構機承擔掘進任務。施工中需連續下穿多處房屋建築群及管線，沉降控制標準高，施工難度大。為確保工程安全平穩推進，項目團隊提前優化盾構掘進參數，編制專項應急預案並組織實戰演練，對施工各環節實施嚴格管控；同時積極與外部單位協調聯動，強化全過程監測預警，成功穿越地鐵3號線丹竹頭站、龍崗大道、戀珠小區及南芳學校操場等高風險區域，最終圓滿實現左線貫通，為全線如期建成奠定了堅實基礎。

　深圳地鐵17號線建成後，將串聯龍崗、羅湖兩大核心城區，大幅提升東部出行效率，緩解地面交通壓力，對於完善深圳軌道交通網絡、促進區域經濟協同發展具有重要意義。