香港建築科技研究院（建科院）成立兩年以來推行逾45個創新項目，預計每年可為業界節省達31億元成本。元朗十八鄉交匯處一段路堤的工程首次應用一款本地研發的創新混凝土物料，而這種物料的成功應用，正是由建科院促成，建科院並正為該物料編製技術指引，目標2027年推出。

 LD‑ECC密度低、抗壓強度高，且具備自行修復微小裂縫和耐疲勞的特性。政府新聞網圖片

  本港工務工程量持續上升，建築科技研究院成立兩年以來，致力帶領行業創新、高效發展，解決業界人手短缺、建築成本高和生產力下降的挑戰。

  元朗十八鄉交匯處往元朗公路分支路的路堤，為全港首次應用一款創新混凝土物料的道路工程，而這種物料，正是由建科院促成「落地」。本地研發的高延性輕質複合混凝土（LD‑ECC），外觀與傳統混凝土無異，性能則更勝一籌，其重量、密度僅為傳統混凝土約四分一，抗壓強度卻更高，且能自行修復微小裂縫，提升路堤的安全性和耐久度。

  土木工程拓展署工程師郭子浩接受《政府新聞網》訪問時解釋，團隊採用400毫米乘400毫米的LD‑ECC預製件搭建永久模板，再以輕量化填充方法，注入LD‑ECC。他說：「採用LD-ECC建造路堤，一改傳統採用鋼筋混凝土的重型結構施工方法。LD‑ECC預製件相對輕巧，工人不需搬運重型材料，降低受傷風險。輕量化填充方式能大幅簡化施工流程，省卻搭建支架、釘板、紮鐵等繁複工序。」

  這種嶄新施工模式更能減少使用高噪音機械，同時切合施工空間狹窄的工地環境。他指，新工法讓項目的施工時間得以減半，也能節省兩成的直接建造成本。

  LD‑ECC成功應用，建科院功不可沒，包括在項目期間協助工程團隊審閱技術文件，土木工程拓展署並委託建科院編製LD‑ECC技術指引，供業界參考和廣泛應用，目標明年第二季推出。

  建科院副部門主管（標準制定）鄧銘禧表示，指引內容將全面涵蓋LD-ECC定義、原材料性能指標、測試標準、建築設計方法、施工工序和質量控制要求：「指引將為日後各類土木工程，尤其地盤空間狹窄的道路擴建、需減輕負載的填土工程、急需通車的基建項目等，提供重要參考。」

  由財政司司長法團全資擁有的建科院2024年8月成立。建科院行政總監黃國輝說，該院工作聚焦三大範疇，除了推動LD‑ECC這類創新建築材料和技術的應用研發、制訂標準，也會優化本地標準，同時提供認可、認證和檢測服務，包括推出建築產品和組裝合成製造商認可計劃。「建科院成立兩年以來，累計推行逾45個創新項目，每年可望為建造業節省達31億元成本。」

  財政預算案預留一億元支持建科院開展多項研究，包括檢視建築標準和推動人工智能應用。黃國輝說，隨着新材料、技術和建造機械湧現，現有標準難以完全涵蓋：「我們一方面積極為新事物制訂全新技術規範和指引，另一方面也與大灣區接軌，共同建立區域性標準，為業界的創新應用提供清晰依據。」他補充，建科院計劃就人工智能應用建立基準評估機制，審核各項方案，確保符合政府工務工程要求。

頂圖：元朗十八鄉交匯處一段路堤為全港首個採用LD‑ECC的道路工程。政府新聞網圖片