8月21日，湖北省宜城市舉行奮進「十五五」·臨港啟新篇——宜城市臨港經濟區主題新聞發布會。宜城市委常委、宣傳部部長張紅波發布了相關情況。

　張紅波介紹，臨港經濟區規劃總面積31.2平方公里，起步建設區16平方公里，是襄陽市「南港北鐵」、宜城市「南園北港」戰略部署的重要載體。北距襄陽城區23公里，南距宜城市區13公里，浩吉鐵路、焦柳鐵路、鄭萬高鐵，207、346國道，麻安高速、二廣高速在此交匯。襄陽小河港是國家規劃36個內河主要港口之一、湖北省重點發展的五大港口之一，總體規劃21個泊位，設計年通過能力1740萬噸。一期4個1000噸級泊位已建成投用，自2022年通航以來累計開通航線50條、涵蓋貨物品類45個，吞吐量達350萬噸。疏港公路全長3.27公里、投資1.45億元，雙向六車道，預計今年下半年通車。疏港鐵路二期從浩吉鐵路劉莊線引出，全長7.04公里、投資7.96億元，力爭2027年下半年貫通。多式聯運物流園佔地474畝、投資6.88億元，分三期建設，一期今年10月完工、二期已開工。已建成投產湖北能源投資78億元火電廠、湖北港口集團投資3.54億元小河港一期、國家儲煤基地一期、葛洲壩綠色建材產業園一期、長澤重工投資4.3億元綠色智能船舶產業鏈、臨港集團改擴建朱市鐵路貨場等6個項目。2026年3月，港區13平方公里正式納入中國(湖北)自由貿易試驗區襄陽聯動創新發展區。

　宜城市臨港辦負責人李松林回答記者，臨港經濟區建立聯席會議制度、設立5個專題工作組，梳理首批27項可複製改革經驗，推行「拿地即開工」(審批周期壓縮50%以上)、「證照分離」(106項涉企證照全覆蓋)、「信用承諾制」(審批時限壓縮70%)、「單窗口」(申報效率提升80%)等改革，正謀劃「一單制，一口價」通關模式，啟動臨時開放水運口岸申報。四大核心產業鏈方面：國家儲煤基地一期(靜態儲煤20萬噸、年動態吞吐200萬噸)常態化運營、二期中央預算內資金已獲批，同步謀劃華中煤炭中轉貿易中心和鄂西北糧食安全保障基地;長澤智慧綠色船舶一期產能釋放，正深化與武漢船舶職業技術學院、武漢理工大學產教融合，打造漢江流域唯一規模化船舶製造基地;葛洲壩綠色建材產業園一期穩定運行，正在謀劃鋼材、木材、礦石進港;小河港開闢國內外航線50條、覆蓋品種45類，今年截至8月累計完成吞吐量97萬噸，港口一期集裝箱功能改造正在實施，朱市鐵路貨場今年4月新增集裝箱業務。未來將主動對接武漢陽邏港、宜昌港、黃石港，推行「漢江—長江」干支聯動。

　宜城市臨港集團黨委書記、董事長王生宏介紹，疏港鐵路二期是國家2024—2025年鐵路專用線重點項目，小河港站採用「一站三場」布置形式——到發場、煤儲場、港口場三場協同，裝卸推行「港站協同、車船直取」模式，港口與鐵路共用堆場、貨物轉運不落地，建成後服務半徑延伸至陝南、豫西等西北腹地。疏港公路5分鐘直達麻安、二廣高速。多式聯運物流園一期建設大宗商品流通加工中心和智能倉儲中心，二期建設物流裝備中心、能源補給中心、金融服務中心，三期建設超級分撥中心和智能倉儲中心，定位現代化物流樞紐，建成後可降低綜合物流成本20%左右。

　湖北港口集團漢江有限公司小河港分公司黨支部書記王有剛分析，小河港核心優勢在於「戰略通道突出、貨源腹地廣闊、港口稟賦優越、聯運體系完備、頂層政策賦能」五大優勢疊加。水路是漢湘桂水運大通道組成部分，直通長三角和北部灣;浩吉鐵路與漢江形成鐵水十字交叉，串聯晉陝蒙能源基地與湘鄂贛消費市場，是國家能源保供、跨區域大宗物資調配的重要戰略節點。腹地覆蓋襄陽全域、鄂西北及豫西南、陝東南，大宗物產富集，水運替代空間巨大。港區可連片布局2000噸級兼顧3000噸級泊位，規劃面積31.2平方公里保障港產城一體化發展。

　小河鎮黨委副書記、鎮長嚴超表示，港區核心榮河村成立勞務服務公司對接企業，已累計幫助20餘戶群眾實現家門口穩定就業，主要從事港口裝卸、貨物轉運、保潔、安保等崗位，戶均月增收約3000元。企業聯合職業院校、技工學校開展電工、焊工、設備操作等定向技能培訓50餘場次，推行新型學徒制培訓和「以工代訓」「師帶徒」。10餘戶群眾出租閒置房屋年均增收3000至5000元，部分群眾開辦超市、便利店、快遞站點、餐飲小店等年增收超過2萬元，閒置農房變成持續產生收益的「活資產」。

　香港商報記者觀察：

　小河港作為漢江流域唯一入選國家36個內河主要港口的樞紐，與浩吉鐵路交匯形成鐵水十字交叉，在國家能源保供與大宗物資跨區域流通中佔據關鍵戰略節點。納入自貿聯動創新區後，27項改革先行先試與「一單制」通關謀劃，體現內陸以制度型開放對接國際規則的積極探索。隨着疏港鐵路2027年貫通、漢湘桂水運大通道加速成型，小河港有望成為連接長江經濟帶與「一帶一路」的重要內陸水運節點，在「雙循環」格局中發揮獨特樞紐轉換功能。多式聯運體系成型後物流成本降低20%，將為鄂西北及豫陝腹地製造業提供有力支撐。港產城融合實踐同步釋放社會效益，群眾就近就業、技能提升與資產增收協同推進，為全球內河港口開發提供了可資借鑑的範本。(喬玲 張迪)