目光，這次不聚焦於慕尼黑漢諾威展館，而是安徽合肥濱湖國際會展中心。2026世界製造業大會在此地舉辦。七萬平米展廳、900餘家企業、一萬餘件展品，鋪展開全國乃至全球製造業的前沿圖景。

    有不少客商從海外奔赴合肥。他們想看見的，顯然不是早年低成本的代加工，而是當下最熱火的先進製造業。這場大會上，安徽交出一份中部省份依靠鏈主企業、科創資本，在晶片、顯示、新能源汽車、機器人、量子科技賽道突圍的樣本。

    製造業的世界  後來者安徽何以進階?

    放在十年前，很少有人將安徽與製造強省畫上等號。江淮大地曾經農業佔比偏高，工業布局零散，缺少重量級產業集群。

    「十四五」期間，安徽規上工業營收從3.8萬億元增至5.9萬億元，連續跨越兩個萬億台階；製造業高質量發展指數由全國第7位躍升至第5位，躋身國內工業第一梯隊。

    今年1至7月，全省規上工業增加值同比增長12.7%，創近58個月新高，規上工業利潤1959億元，大增63.5%，工業對全省GDP增長貢獻率達58.3%，成為經濟增長壓艙石。

    這一輪增長並非簡單規模擴張，而是產業結構系統性重塑。安徽走出一條「基金投引、鏈主帶動、集群共建」的獨特路徑。

    早在新能源汽車尚未成為全球風口之時，安徽便着手布局整車、電池、電機、電控全產業鏈。如今安徽拿下汽車產量、新能源汽車產量、汽車出口量、出口額四項全國第一。

    奇瑞的故事早已走出國門，在英國市場創下月度銷量登頂紀錄，OMODA、JAECOO品牌落地69個國家，平均每16天新增一處海外市場。蕪湖港集裝箱吞吐量躋身全國二十強，碼頭之上一排排等待出海的整車，正是安徽汽車全球化的生動剪影。

    另一主線是「屏芯」產業鏈的漫長攻堅。合肥早年重倉京東方，逐步補齊新型顯示全鏈條，面板產能約佔全球一成。本屆大會，長鑫存儲正式發布第五代DRAM平台實現量產，11.95納米工藝取得突破，打破海外巨頭長期壟斷存儲晶片市場的格局。

    合肥新站高新區數智芯視谷入選國家首批高標準數字園區，也是安徽唯一入選的「園中園」。集成電路、新型顯示兩大產業在這裏共生，從材料、設備、晶圓製造到模組終端，鏈條持續補全。

    除汽車、芯片兩大支柱，機器人、低空經濟、光伏儲能、量子科技多點發力。大會具身智能展區，人形機器人可演繹戲曲、分揀物料；BEST緊湊型聚變裝置、180比特超導量子處理器集中亮相，把前沿實驗室成果搬到大眾面前。

    今年1至7月，全省戰略性新興產業產值同比增長17.3%，占規上工業比重提升至46.1%，機械人產量增幅達32.8%，新質生產力不再停留在紙面，落地為生產線、實體產品與海外訂單。

    產業崛起同時吸引海內外資本與徽商資源回流。本次大會配套徽商智造對接會，《徽商發展報告2026》同步發布。

    報告顯示，全球徽商組織達617家，徽商上市企業超300家。2025年，安徽億元以上徽商回歸在建項目968個，到位資金1705.4億元，同比增長29.8%。在外徽商攜資本、技術、全球渠道返鄉，成為安徽製造擴張的重要力量。

    全球對接背後  藏着製造轉型的真實考題

    世界製造業大會永久落戶合肥，歷經八屆沉澱，早已不止一場產品展覽。本屆大會主題為「智造世界·創造美好」，英國擔任主賓國，默沙東、三菱電機、法液空等境外世界500強及跨國公司總裁級高管等500餘位外方代表參會，美國、法國、俄羅斯等國有超過40家企業組團參展。

    活動期間，智能網聯新能源汽車產業集群建設對接會、徽商智造對接會、民營企業合作交流對接會輪番登場。

    其中，在智能網聯新能源汽車對接會上，安徽發布「十五五」汽車產業「1+3」技術體系，以AI深度賦能為核心，攻堅汽車大模型、車規級AI芯片、整車作業系統，同步突破全固態電池、800V高壓平台、車路雲協同、高端車載晶片等底層技術。

    這份路線圖清晰錨定目標：打造具備國際影響力的智能汽車創新中心，衝刺全球價值鏈中高端。

    熱鬧展館之下，是中國製造業共同面對的現實考題。如同文化出海面臨的困境，製造業突圍同樣內外承壓。

    例如，海外貿易壁壘、地緣博弈持續增加不確定性，高端工業軟件、部分精密設備、特種材料仍存在短板。

    即便是安徽優勢賽道，挑戰同樣突出：新能源汽車全球競爭白熱化，多國出台產業保護政策，海外認證、渠道、售後體系建設成本高昂；存儲芯片、顯示面板領域，國際巨頭持續迭代，技術追趕一刻不能鬆懈。

    另一重命題：產業集群做大後，如何規避同質化內卷?安徽已經意識到，製造業比拼的不只是產能，更是底層技術、數字底座、人才體系與服務生態。

    正因如此，算力、萬兆光網、數據安全、數字園區建設成為今年世界製造業大會大會高頻詞。值得一提的是，蕪湖作為東數西算長三角樞紐節點，致力於打造智算之城，全市智算規模突破2.6萬P，佔全省70%。

    不少港商與外資企業代表在對接會上達成共識：中國製造的優勢在於完整產業鏈、龐大工程師紅利、快速迭代落地能力；短板集中在高端基礎零部件、工業軟件、底層算法、知識產權等高附加值環節。

    而這，恰好呼應大會傳遞的信號：製造業升級，核心不是擴產，而是鍛長板、補基礎。

    當年德國「工業4.0」的光環背後，是長期沉澱的工藝、標準與工業服務體系。中國製造業當下正在經歷的，就是從單純售賣產品，逐步轉向輸出工藝、標準、數碼化解決方案的階段。

    本次大會展出的共享製造平台、設備在線監測、能耗智能管控，正是製造業服務化轉型縮影。

    製造強省不是終點  是持續的長征

    大會即將落幕，但安徽製造業的征程遠未停止。前八屆世界製造業大會累計簽約項目超5000個，總投資3.6萬億元，持續為安徽導入產業資源。但任何產業高地，都不是一次盛會、一輪投資就能建成的。

    安徽布局延伸至「十五五」長遠規劃。新能源汽車賽道，攻堅車規級芯片、固態電池、車用大模型；集成電路、新型顯示賽道，持續攻克核心材料與設備；量子、空天、聚變能源等未來產業提前布局，尋找下一個十年增長曲線。

    同時，安徽推動傳統產業技改升級，每年落地千餘個億元級技改項目，培育大批智能工廠，推動鋼鐵、化工等傳統產業向綠色、數字化轉型。

    港商群體在本屆大會參與度持續走高。不少香港企業帶來供應鏈金融、跨境知識產權、品牌出海、國際渠道等服務。

    過去，香港更多承擔內地商品對外轉口窗口；如今港商看見新機遇：為高端製造企業提供全球合規、海外認證、跨境投融資、國際品牌營銷等高附加值服務。

    製造與專業服務雙向聯動，契合「中國製造」向「中國智造」「中國服務」轉軌的宏大方向。

    放眼全球產業格局，沒有永遠長青的賽道。日韓、中國台灣曾長期領跑存儲、顯示產業，大陸產業依靠持續投入實現追趕。

    安徽製造業異軍突起，並非一夜奇蹟，是多年耐心投入的結果。長鑫存儲深耕十餘年，才迎來G5平台量產；奇瑞數十年打磨整車技術，方能在歐洲市場實現逆襲。

    展館裏的人形機器人、800V新能源車、國產存儲芯片，是看得見的成果；看不見的，是背後一套完整的科創轉化、產業培育、資本支撐體系。

    依照慣例，世界製造業大會落幕之後，展品不會留在展館。它們將進入工廠生產線，駛向全球港口，接受全球市場持續檢驗。安徽作為中國製造業轉型樣本，它的突破與挑戰，將持續成為觀察中國實體經濟升級的窗口。（記者 柏永）