財政司司長陳茂波發表網誌表示，「香港海運周2026」今天揭幕，港交所（388）明天將在中環舉行「離岸人民幣債券指數」發布儀式。這兩個活動看似主題不一，但指向同一個趨勢：香港的金融與貿易，正由「量」的加速累積，朝向「值」的深度提升。

　他指出，先看本港金融。今年以來，在香港發行的離岸人民幣債券（俗稱「點心債」）增長迅速。單計首三季，「點心債」佔香港上市債券總發行額的比例達38%，歷史上首次超越美元債券，人民幣成為香港上市債券市場最大的發行幣種。發行人也日趨多元，由內地科技企業到海外政府及金融機構，都日益視「點心債」為重要的融資渠道。

　同時，香港離岸人民幣生態圈的「量」，已有深厚累積：全球約七成半的離岸人民幣支付經香港處理，跨境貿易結算全年總額連續四年高於十萬億元人民幣；人民幣資金池約1.3萬億元；「點心債」發行量連續兩年達1萬億元；去年離岸人民幣貸款餘額創9350億元新高，今年首九個月更超過1.1萬億元，同比上升超過兩成。特區政府常態化發行人民幣債券，國家財政部亦每年在港發債，為市場提供穩定供給。

　陳茂波認為，市場做大之後，需要一項適切於自己的參考指標。港交所即將推出的「離岸人民幣債券指數」，正是為日益壯大的點心債市場提供屬於香港的基準。這是港交所歷來首個債券指數，涵蓋300多隻在港上市的離岸人民幣債券。有了這個基準，基金公司便可據此推出更多交易所買賣基金、指數基金等被動式投資產品，國際投資者配置人民幣資產亦有清晰的參照。近年，債券通、互換通持續優化，國債期貨今年8月上市，金管局的人民幣業務資金安排亦擴大至5000億元。明天推出的指數，正好補上一塊重要拼圖。

陳茂波上周出席未來科學大獎周科學晚宴並致辭。

　陳茂波進一步指，從更宏觀的角度看，這也是全球金融格局變化的一部分。在地緣政局緊張、保護主義升溫的環境下，企業和投資者都更積極分散風險、多元配置，貨幣使用趨向多元的勢頭更為明顯。按環球銀行金融電信協會（SWIFT）統計，9月份人民幣在國際支付的佔比為3.33%，位列全球第五。中國是全球最大的貨物貿易國，其以人民幣結算的貨物貿易比重穩步上升，由2022年的約18%增至今年上半年的接近三成。歸根究底，離岸人民幣獲廣泛使用，動力來自實體的貿易需要。而全球貿易約八成是透過海路運輸，這亦說明今天揭幕的海運周的重要性。

　陳茂波表示，今年海運周踏入第十屆，以「信譽領航　聯動全球」為主題，一連7天舉行，逾80家海內外機構合共舉辦超過60場活動，預計吸引逾1.8萬名來自世界各地的業界人士在線上線下參與。適逢十周年這個重要里程碑，本港將公布新一批夥伴港口名單，並簽署多項與航運相關的合作備忘錄。

　事實上，全球貿易格局一直在變。今年首十個月，中國與東盟貿易增長兩成四，達約7.7萬億元人民幣；單計上半年，中間品（包括零部件產品）約佔雙邊貿易的三分之二，反映供應鏈並非簡單「搬遷」，而是在跨境「延伸」。貨物停靠的港口愈多，每個港口的可靠性和效率就愈重要。與此同時，綠色轉型和人工智能正重塑航運業。今年首十個月，替代燃料船舶訂單按年增近六成，但全球只有約25個港口能加注甲醇，可見配套設施仍遠遠追不上需求。

　陳茂波表示，這些新形勢，正是香港國際航運中心由「量」向「值」升級的機遇。標準對接方面，夥伴關係把單點港口連成網絡。本港去年與大連、廣西和智利聖安東尼奧港建立夥伴港口關係，上月再與上海締結「兄弟港」，新一批夥伴港口亦即將公布；科技應用方面，數據是提升效率的關鍵。本港的「港口社區系統」今年推出至今，已有近一萬家企業登記。在金管局的CargoX項目下，21家銀行正利用可信的貨運數據加快審批貿易融資，該項目亦開始延伸至長三角。

　此外，綠色航運是新賽道。自2024年11月公布《綠色船用燃料加注行動綱領》以來，船舶已在香港加注超過38萬噸綠色船用燃料，涵蓋液化天然氣、生物柴油和綠色甲醇。依託國家乃全球最大綠色船用燃料生產地的優勢，本港正構建「華南生產、香港加注、服務全球」的模式，打造國際綠色船用燃料加注和交易中心。

　陳茂波最後指出，金融與貿易，從來相輔相成。貿易讓金融有用武之地，金融讓貿易走得更遠。在全球格局日趨碎片化的今天，香港作為開放、可信賴的「超級聯繫人」，正為金融和航運業創造更大的價值。由「量」的累積邁向「值」的更大幅度提升，香港服務國家、貢獻全球發展的道路，必將愈走愈寬。（記者 林德芬）

頂圖圖說﹕陳茂波上周在亞洲保險論壇2026致辭。