財政司司長陳茂波在網誌提到，「香港海運周2026」今日（15日）揭幕，港交所明日（16日）將在中環舉行「離岸人民幣債券指數」發布儀式，兩個活動看似主題不一，卻指向同一個趨勢，香港的金融與貿易，正由「量」的加速累積，朝向「值」的深度提升。

陳茂波表示，香港發行的離岸人民幣債券增長迅速。單計首三季，「點心債」佔香港上市債券總發行額的比例達38%，歷史上首次超越美元債券，人民幣成為香港上市債券市場最大的發行幣種。發行人也日趨多元，由內地科技企業到海外政府及金融機構，都日益視「點心債」為重要的融資渠道。

陳茂波指出，香港離岸人民幣生態圈的「量」已有深厚累積，全球約七成半的離岸人民幣支付經香港處理，跨境貿易結算全年總額連續4年高於10萬億元人民幣；人民幣資金池約1.3萬億元；「點心債」發行量連續兩年達1萬億元；去年離岸人民幣貸款餘額創9,350億元新高，今年首九個月更超過1.1萬億元，按年上升超過兩成。特區政府常態化發行人民幣債券，國家財政部亦每年在港發債，為市場提供穩定供給。

他說，市場做大之後，需要一項適切於自己的參考指標。港交所即將推出的「離岸人民幣債券指數」，正是為日益壯大的「點心債」市場提供屬於香港的基準。這是港交所歷來首個債券指數，涵蓋300多隻在港上市的離岸人民幣債券。有了這個基準，基金公司便可據此推出更多交易所買賣基金、指數基金等被動式投資產品，國際投資者配置人民幣資產亦有清晰的參照。

從更宏觀的角度看，這也是全球金融格局變化的一部分。在地緣政局緊張、保護主義升溫的環境下，企業和投資者都更積極分散風險、多元配置，貨幣使用趨向多元的勢頭更為明顯。中國是全球最大的貨物貿易國，其以人民幣結算的貨物貿易比重穩步上升，由2022年的約18%增至今年上半年的接近三成。離岸人民幣獲廣泛使用，動力來自實體的貿易需要。全球貿易約八成是透過海路運輸，這說明今日揭幕的海運周重要性。

今年海運周踏入第十屆，以「信譽領航　聯動全球」為主題，一連七天舉行，逾80家海內外機構合共舉辦超過60場活動，預計吸引逾1.8萬名來自世界各地的業界人士在線上線下參與。適逢十周年這個重要里程碑，特區政府將公布新一批夥伴港口名單，並簽署多項與航運相關的合作備忘錄。

陳茂波又指，全球貿易格局一直在變。今年首10個月，中國與東盟貿易增長兩成四，達約7.7萬億元人民幣；單計上半年，中間品（包括零部件產品）約佔雙邊貿易的三分之二，反映供應鏈並非簡單「搬遷」，而是在跨境「延伸」。貨物停靠的港口愈多，每個港口的可靠性和效率就愈重要。同時，綠色轉型和人工智能正重塑航運業。今年首10個月，替代燃料船舶訂單按年增近六成，但全球只有約25個港口能加注甲醇，可見配套設施仍遠遠追不上需求。

他續說，這些新形勢，正是香港國際航運中心由「量」向「值」升級的機遇，着眼的不只是貨櫃吞吐量，更是整個航運服務的融資、保險、船舶管理、燃料供應以至調解和仲裁等高增值環節。香港港口效率高，遠洋貨櫃船在港平均只需停留約一天，僅及全球主要港口平均時間的一半，是國際航運業重要的「補時港」。香港的發展方向，就是把效率優勢延伸為服務優勢。

陳茂波表示，金融與貿易，從來相輔相成。貿易讓金融有用武之地，金融讓貿易走得更遠。在全球格局日趨碎片化的今天，香港作為開放、可信賴的「超級聯繫人」，正為金融和航運業創造更大的價值。由「量」的累積邁向「值」的更大幅度提升，香港服務國家、貢獻全球發展的道路，必將愈走愈寬。

頂圖：陳茂波上周在亞洲保險論壇2026致辭。網誌圖片