「好好讀書努力走出大山」，「坐公交車就可以出去了」。近日，北川小朋友的這個回復走紅網絡。在不少成年人的印象里，從前想要走出大山總要歷經輾轉奔波，如今對於山里孩子而言，搭乘公交出山已是平常小事，便捷的交通悄然改變着他們看待世界的模樣。近年來，北川羌族自治縣立足山區發展實際，統籌推進農村公路、高速路網、低空通航協同建設，搭建起陸路暢通、低空賦能的立體化綜合交通體系，為縣域高質量發展和鄉村全面振興築牢堅實交通根基。

　深耕普惠鄉村路網 鋪就富民振興大道

　針對深山村寨分散、交通基礎薄弱短板，北川全力推進「四好農村公路」提質增效建設，將全域路網升級作為夯實農業農村現代化、帶動群眾增收致富的重要抓手。目前，全縣公路總里程突破3610公里，實現202個行政村硬化路、客運班線雙全覆蓋。

　「過去村里山路狹窄，自駕沒點技術都不敢上來。」在曲山鎮石椅村遊玩的綿陽遊客甘女士說，現在便捷暢通的交通環境，讓旅遊體驗實現質的提升。據悉，便捷的交通路網讓石椅村文旅產業持續升溫，一年四季都有來自成都、重慶等地的遊客前來打卡遊玩，五一節、羌年等節點的民宿更是一房難求，村寨知名度持續攀升，成為北川鄉村旅遊對外展示的靚麗窗口。而暢通的道路不僅是旅遊路，更是群眾的就業路，全村104戶村民依託交通紅利，越來越多外出的年輕人選擇返鄉創業。村寨後廚里，村民自製的農家臘肉、山野食材變身特色美食；山貨集市上，李子、菌子等本土農特產品琳琅滿目，成為遊客青睞的特色伴手禮，讓村民居家就業、就近增收的渠道不斷拓寬。

小黃車行駛在鄉村公路上

　在賦能產業發展的同時，北川同步升級便民惠民交通服務。搭建城鄉「公交+便民小黃車」雙服務體系，目前全縣已建成202個農村招呼站點，開通30條客運線路、5條城鄉公交專線，推行2元普惠乘車票價，並針對特殊群體落實免費乘車福利。「現在出門辦事、趕集購物既省心又省錢，心裏滿是踏實與歡喜！」漩坪鄉岩門村村民王興珍表示，如今的農村道路真正成了便民出行、產業增收、民生提質的幸福大道。

九綿高速北川段（桂溪出口）

　打通高速對外主軸 融入區域發展格局

　對內暢通城鄉微循環，對外打通區域大通道，2025年全線貫通的九綿高速，成為撬動北川縣域發展的交通大動脈。作為川西北重要的交通紐帶，九綿高速大幅壓縮了北川與成都、重慶等中心城市的時空距離，推動北川全面融入成渝地區雙城經濟圈「兩小時經濟圈」。這不僅完善了立體交通格局，更暢通北川生態農產品、羌族特色文旅資源對外輸出渠道。

　在石椅羌寨鄉村振興先行區桂溪鎮，北川建成50餘畝標準化冷水魚（鱘魚）養殖示範基地，高端魚子醬暢銷歐美市場。依託九綿高速冷鏈物流通道，北川水產外銷運輸時長較以往盤山公路縮短近2小時，大幅降低生鮮損耗、保障產品品質，高效銜接產地與國內外消費市場，推動冷水魚產業鏈上下游協同提質、擴容增效，讓羌山高端生態水產揚帆出海。同時，高速沿線互通站點還串聯起優質文旅資源，桂溪高速出口直達九皇山等景區，片區之內奇峰疊嶂、溶洞密佈，自然風光兼具雄奇險峻與清雅靈秀，是登山攬勝、沉浸式親近自然的優選目的地。隨着交通條件持續優化升級，北川往返綿陽城區車程壓縮至40分鐘，前往九寨溝通行時長減少1.5小時，北川深度融入大九寨文旅經濟圈，跨區域文旅資源聯動、客源互通的發展優勢持續凸顯。

永昌機場

　開拓低空通航新域 激活產業升級新動能

　北川立足山區地形特點，主動佈局低空交通新業態，構建「陸路+低空」多元立體交通新格局，為山區發展開闢全新賽道。在開坪鄉海拔1400多米的厚朴林里，村民楊修林藉助全縣通航產業發展機遇，考取無人機高級操作證，購置農用無人機投入林下產業作業。以往人力背運，單次最多120斤、往返需一小時，如今無人機僅3分鐘即可完成往返運輸，單次載重可達200斤，大幅節省人力、提升效率，而且無人機還可兼顧田間植保、施肥作業，以智能化作業模式全方位賦能農業農村現代化建設。

　除此以外，北川依託永昌機場、泛美航空職業學院、無人機綜合測試基地等優質資源，持續豐富低空經濟應用場景。2026年上半年，全縣低空經濟產業鏈產值達23.35億元，集聚上下游企業64家；累計培育無人機飛手960人，其中470人成功取證；全縣1596平方公里空域實現了「半小時報備即飛」便捷通行，新獲批826平方公里高原無人機綜合測試空域，為大型貨運無人機高原極限測試、特種飛行器研發驗證提供了廣闊場景。

　路通則百業興，道暢則萬象新。北川日趨完善的立體化交通格局，一頭連着千家萬戶的日常出行，切實提升群眾出行便捷度與生活幸福感；一頭打通農產品產銷通道，助推農業全鏈條提質升級，賦能全縣農業農村現代化穩步推進。下一步，北川將緊扣交通為民，持續優化路網、客運與低空通航建設，深化交旅、交農、交郵融合發展，為縣域經濟高質量發展、鄉村全面振興夯實基礎。（記者 張寶杉 通訊員 楊國華）

　頂圖：蜿蜒大道穿行曲山鎮