2026年1月26日起，鐵路部門將實施新的列車運行圖。記者從國鐵廣州局獲悉，此次調圖變化大、亮點多、影響範圍廣。調圖後，新增旅客列車199列，安排開行旅客列車3355列，開行貨物班列145列。運輸能力持續提升，運輸產品不斷優化，交通網絡進一步織密，為服務民生出行、促進區域協調發展提供有力支撐。

    新線擴能提質 粵東粵西聯通緊密

    作為粵西發展新動脈，2025年12月開通的廣湛高鐵在新圖實施後，列車數量從64列增至最高132列，主要增開湛江北開往廣州、深圳、長沙、上海、武漢等方向列車。同時，精心打造「整點標桿」列車品牌：每日8時至20時，逢雙數整點，在湛江北與廣州白雲站雙向開行大站快車。其中8時、16時、20時的列車為一站直達，全程用時1小時32分。

    依託汕汕高鐵汕頭至汕頭南段開通，新圖調整後，汕頭至汕頭南段列車從50列增至96列，運力增幅超九成。同時新增多趟標桿列車，每日開行8列汕頭往返廣州東的標桿列車，全程用時1小時50分；開行6列汕頭往返深圳的標桿列車，全程用時1小時39分。調圖後，粵東、粵西地區與廣州、深圳地區的聯繫進一步密切。

    既有線路提效 多條通道運力升級

    被譽為「黃金通道」的京廣高鐵服務品質再升級，新增4列深圳北至長沙南的標桿列車。加密後，每日9時、10時、14時、15時、17時、18時，深圳北與長沙南雙向對開12列標桿列車，全程約2小時40分，大幅提升高峰時段高品質運力供給。

    廣深港高鐵列車持續加密，調圖後新增列車52列，總開行旅客列車達415列，成為全國開行密度和停站頻次最高的高鐵線路。高峰時段每小時開行30列，平均2分鐘就有1列車通過；同時，新增2列香港西九龍至上海虹橋的跨境列車，香港首次實現高鐵直達江蘇、安徽地區。至此，全國通達香港的鐵路站點增至110個，國鐵各鐵路局擔當的所有過港列車同步升級為復興號動車組，在提升通達覆蓋範圍的同時，進一步優化了旅客出行品質。

    廣深鐵路激活存量資源，強化跨區域聯通。在廣州白雲站，廣州北站，福田站3個樞紐站分別增開廣深鐵路城際列車43列、4列、6列，大幅提升樞紐客流疏導與中轉效率。深圳站增開14列前往湛江北、懷集、郁南方向列車，增強了珠三角與粵西、粵北地區聯繫。調圖後廣深鐵路共開行動車組列車308列。

    廣珠城際藉助廣湛高鐵開通釋放的運能，新增8列珠海至福州南、成都東、南寧、柳州等方向列車，新增32列廣州南至珠海、9列佛山西至江門方向列車。

    樞紐功能優化 高鐵直達中心城區更便捷

    廣州站迎來功能轉型，將原廣州站始發的6列普速列車調整至廣州白雲站始發，承接原廣州白雲站始發的50列京廣高鐵列車，並首次開行至延安方向的動車組列車。廣州站主要承接京廣、貴廣、南廣、廣汕高鐵等線路，輻射華北、西北、西南等方向，調圖後不再辦理普速列車始發終到業務，讓這座老站煥發出新活力，高鐵直達中心城區更便捷。廣州白雲站則聚焦普速列車與廣湛高鐵動車組運輸，首次引入22列南廣、貴廣跨省動車，進一步加快與西南、華南地區的互聯互通。

    深圳地區鐵路樞紐功能進一步優化。湛江方向列車由深圳北站調整為深圳站始發，福田站首次開行至合肥、南昌方向的始發列車，便利中心城區商務流、旅遊流出行，有效疏解深圳北站運輸壓力。深圳東站則主要辦理普速客車業務。

    調圖後，香港西九龍至上海虹橋的動臥列車從「周末開行」升級為「每日開行」，深圳北至成都東的動臥列車從「周末開行」升級為「每周開行6天」；新增珠海至成都東動臥列車，每周開行6天，充分滿足商務旅客常態化夜間出行需求。

    列車等級同步升級，8列貴廣客專的D字頭列車升級為G字頭，廣州南至成都東旅行時間最多壓縮1小時48分；12列普速列車升級為D字頭動集列車，其中長沙、深圳、廣州至上海松江的列車終到站調整為上海南站，直達上海市中心，大幅提升普速列車出行品質。（記者 何嘉敏）