運輸及物流局局長陳美寶今日（20日）在立法會會議上，就燃油附加費上升會否影響香港航空貨運競爭力的提問作出答覆。

陳美寶表示，政府過去兩個月與本地航空公司多次會面，並安排兩次航空公司與貨運業界的聯席會議。隨着航空燃油價格近日稍微回落，數家本地航空公司已對貨運燃油附加費作出兩輪下調，有本地航空公司亦新增中途航班類別以靈活回應市場需求。政府會繼續密切監察燃油附加費的調整情況，確保過程合理且透明。

陳美寶指出，香港國際機場於2025年蟬聯全球最繁忙貨運機場，貨運量達507萬公噸，是自2010年以來第15次高踞榜首。截至今年4月，機場貨運量達163萬公噸，按年錄得3.7%增長，貨運航班升降量按年增加3.2%。自2026年3月初起，民航處已審批約820宗加班航班申請，並加快處理約4100宗航班調動申請。機管局於2026年3月推出「貨機網絡拓展計劃」，預計可推動航空公司增加超過15%的貨機班次。區域協作方面，機管局透過「香港國際機場東莞空港中心」推動海空聯運，全面投入運作後預計營運成本可減少約50%，貨物處理時間節省約三分之一。

陳美寶表示，現時航空公司可就由香港出發的航班自行決定是否徵收燃油附加費及其水平，並須在其網頁或機管局數碼平台「HKIA Cargo」公布最高貨運燃油附加費水平。她指出，本地航空公司近日因應燃油價格回落已下調附加費，反映現行機制具足夠彈性。政府近日推出的柴油補貼及隧道費減免，亦有助減輕本地貨運物流業界的成本壓力。（中通社資料圖）