在大連，有一種聲音，穿越了百年的喧囂，依然清脆悅耳。

　那是車輪撞擊鐵軌發出的「咣噹」聲，是201路有軌電車獨有的城市心跳。在汽車尚未普及的年代，清晨的第一班電車划過寂靜的街道，那「咣噹咣噹」的聲響，是大連人記憶中最美的旋律。作為中國內地唯一從未中斷運營的百年電車系統，它早已超越了交通工具的定義，成為大連工業遺產的「活化石」，更是連接過去與未來的文化橋樑。

　歲月留聲：從開埠建市到工業脊樑

　大連的電車史，幾乎與這座城市的發展歷程相始終。

　1909年9月25日，第一輛有軌電車緩緩駛過大連街頭，東北第一條有軌電車系統就此誕生。2.45公里的軌道，連接電氣遊園與大棧橋，從此，有軌電車便成了大連人生活密不可分的一部分。

　說起大連電車的輝煌，有太多值得銘記的瞬間。1951年10月1日，中國自主設計製造的第一輛有軌電車1000型「成功號」在此下線，作為國慶兩周年獻禮，消息當天就上報毛主席，在全國引起轟動。這款車型此後批量生產122輛，除供應大連26輛外，還支援鞍山、長春、哈爾濱，成為我國歷史上產量最大的有軌電車。

　創造這一奇蹟的大連電車工廠，在新中國成立後創下了多個「全國第一」：1951年的首台有軌電車、1952年的首台公共汽車、1953年的首台無軌電車、1954年支援鞍鋼的40噸機電車，以及1983年帶動全國軌道交通發展的621型鉸接式有軌電車。每一項，都書寫着工業自強的篇章。2025年10月17日，「大連市交通公司電車工廠」成功入選第七批國家工業遺產，成為全國第一個城市軌道交通領域的國家工業遺產。這，是對百年堅守的最高禮讚。

　仍在奔跑的「文物」與煥新出發的IP

　如今，穿梭於大連街頭的DL3000型有軌電車，堪稱仍在服役的有軌電車「活化石」。這批誕生於上世紀30年代的老車，已連續運營九十載有餘。步入車廂，最原始的木質框架依然挺立，空氣中似乎還縈繞着淡淡的木香;古樸的駕駛室內，一根老式操縱杆被一代代司機的手掌摩挲得鋥亮。每當轉彎，車頭的鈴鐺便隨之搖曳，發出清脆的「叮噹」聲，有軌電車也因此被親切地稱為「叮噹車」。

　當百年IP遇上時代潮流，201路不僅是一條交通線，更是一條「歷史文脈線」。它主打復古風情，從興工街到海之韻公園，串聯起東關街歷史文化街區、大連火車站、民主廣場等核心節點。特別是在東關街站，電車實現了「電車+老街」的流量互哺;在海之韻主題站台，復古的裝扮讓「等待」也成為一種文化體驗。

　為全面提升品牌影響力，大連公交深挖百年電車文化底蘊，創新打造「電車百年時光之旅」主題線路，並成功獲評大連市文旅融合示範項目。在此基礎上，堅持「一車一主題、一節一特色」的精細化運營策略，先後推出「光影電車」「穿越冬季的童話列車」等限定車廂，粉色童話系與藍色海洋系電車已成為城市街頭亮麗的流動風景。此外，緊抓傳統節日契機，將文化符號融入出行場景。2026年春節推出的「馬到成功·新春專列」，通過紅燈籠、福字及馬年窗花等元素營造濃厚年味，以沉浸式的乘車體驗有效激發了市民遊客的打卡熱情與消費活力，真正讓百年老電車煥新成為大連文旅的「金字招牌」。

　薪火相傳：車廂里的思政課

　在深耕文旅體驗的同時，大連公交更聚焦文化賦能，積極拓展教育研學新路徑。依託百年電車的獨特載體，創新開設「車廂里的思政課」，邀請中小學生走進車廂，聆聽「電車裏的雷鋒故事」，將工業遺產展示、地方文化傳播與愛國主義教育有機融合，推動靜態的歷史遺存轉化為動態的文化體驗，讓紅色基因在車輪的轉動中代代相傳。

　從1909年的第一聲鳴笛，到2026年的文旅專列，大連有軌電車始終與這座城市同頻共振。

　從殖民時期的修理工場，到新中國第一輛國產電車的誕生地，再到今日遊客爭相打卡的「網紅專列」——這輛承載着城市印記的電車，正以嶄新的姿態，穿行於街巷之間。它將繼續用那清脆的「咣噹」聲，講述着大連的獨特魅力與浪漫故事。

　來大連吧，坐上201路，聽一聽這百年的迴響，看一看這城市的芳華。(記者 王藝橋)