11月12日至14日，以「新越野·新生活」為主題的2026第四屆越野生態發展大會暨越野車分會年會在湖北襄陽舉行。大會由中國汽車工業協會指導，中國汽車工業協會越野車分會、襄陽市人民政府聯合主辦，猛士科技（襄陽）有限公司承辦。

　作為越野車分會理事長單位與本屆大會承辦方，猛士汽車既參與行業議題討論，也把量產車型開進場地——全新猛士M817與猛士X700在襄州區蘇嶺山社區越野體驗基地完成交叉軸、非鋪裝S彎和坡道三項實測，與會嘉賓分組試乘，體驗豪華智能越野產品實力。

　三項科目，猛士雙車現場實測交出優異答卷交叉軸考的是車輪附着力變化時的動力分配。猛士X700 在交叉軸上的表現是「單輪着地也能走」：智能e鎖配合後橋機械差速鎖，把動力快速分配到仍有附着力的車輪；透明底盤讓車手看清車底路況。全新猛士M817則以智能e鎖與前後機械差速鎖協同，完成同樣的脫困動作。非鋪裝S彎考的是連續轉向時的車身支撐。全新猛士M817以全鋁底盤、前後雙叉臂獨立懸架與雙向20°後輪轉向兼顧支撐與靈活，雙腔空氣懸架搭配CDC連續阻尼可變減振器過濾顛簸；猛士X700 憑藉磐石底盤2.0——MRC磁流變減震、雙腔空氣懸架與魔毯預瞄三合一，阻尼響應約0.001秒、每秒調節1000次，在車輪到達坑窪前完成調整。

　坡道考的是動力輸出與低速控制。全新猛士M817以蠕行模式與「穩馭攀爬」精準控制扭矩，上坡有力、下坡可控；猛士X700 以極猛動力2.0配合攀爬模式與低速越野巡航，兼顧動力儲備與低速穩定。

　三項科目對應三類典型越野工況，雙車實測表現優異，收穫一致好評。「以前越野主要靠駕駛員憑經驗判斷，如今車輛會先給出路況判斷和車身姿態調整。對剛接觸越野的家庭用戶來說，這種確定性比參數表更有說服力。」一位參與試乘的與會代表說。

　技術、標準、生態：三條主線指向「新越野新生活」大會以「新越野·新生活」為主題，「新越野」，是以智能技術重構越野能力，讓越野更可控、更可持續；「新生活」，則指向越野融入日常出行、露營和戶外探索。作為越野車分會理事長單位，猛士汽車黨委書記、工會主席孫三寶在開幕式上表示：「讓我們以此次大會為新的起點，把『新越野』的技術根基紮深，把行業標準這塊基石立穩，把『新生活』的行業生態做實，以技術底座、標準共識、生態協同，共築中國越野生態新範式。」

　大會首日，猛士汽車以《智能越野新生活》為題，分享專業越野與智能科技融合的技術實踐。技術發展論壇聚焦動力電池、產業政策、越野出海、智能越野與供應鏈協同，猛士汽車以《從賽事中探尋新能源越野車輛的賽事生態發展機會》為題，探討賽事與技術研發、產品應用與生態建設的聯繫。

　團體標準研討會圍繞越野駕駛技能分級、高溫地區越野能力評價、汽車駕駛體驗賽道建設與開放條件等議題展開交流，並徵集2027年團體標準建設意見。會上發布《中國越野車產業共同倡議》，並公布越野車分會專家庫名單。大會同期還設置越野生態展、城市巡遊、趣味越野挑戰賽、夜間音樂市集等場景，以「會＋展＋賽＋體驗」的聯動形式，讓「新越野·新生活」成為可感知、可體驗的實景。

　從簽約到量產，猛士汽車深耕襄陽基地此次是越野生態大會再次落地襄陽，進一步連接當地汽車產業基礎與越野場景資源，為汽車製造、專業服務和地方文旅的融合提供交流平台。從去年東風新能源智能越野車產業基地簽約、猛士科技（襄陽）有限公司揭牌，到今年項目投產、猛士X700量產下線，整車製造與本地供應鏈的聯繫逐步加深。

　本屆大會把產業鏈交流、產品展示與城市巡遊、戶外體驗安排在同一場活動中，為整車企業、零部件供應商及文旅夥伴提供了對接機會，也為「越野＋」拓展城市消費、升級文旅體驗提供可複製的路徑。產品矩陣不斷完善，猛士雙車滿足多元越野需求猛士汽車承襲東風57年軍工越野積澱，已構建旗艦、M、X三大產品序列。全新猛士M817由猛士汽車與華為乾崑聯合打造，以專業越野能力、華為乾崑智能科技和豪華駕乘體驗，打破行業「不可能三角」，面向有進階越野需求的用戶；猛士X700則是雙方戰略合作2.0的首款車型，以智慧全地形駕控兼顧日常通勤、家庭自駕與戶外探索。兩款車型各展所長，覆蓋從硬核越野到家庭出行的多元需求。猛士X700 已於10月25日上市，上市指導價21.98萬—27.98萬元；11月30日前大定並鎖單，限時煥新價20.98萬元起。全新猛士M817同步在售。

　從場地裡的交叉軸、S彎與坡道，到周末的自駕與露營，猛士汽車致力於讓越野從少數人的極限冒險，變成更多人都能享受的「新越野、新生活」。未來，猛士汽車將繼續把智能越野的技術積累轉化為產品實力，讓「新越野」更安全、更可控、更可持續，讓「新生活」更普惠、更可及、更加美好。（喬玲 張迪）