6月8日6時38分，由長江沿岸鐵路集團投資建設、中交二航局負責施工的武漢白沙洲公鐵兩用大橋首根樁基開鑽，標誌着全線正式進入主體工程施工階段。

　中交二航局負責施工的武漢白沙洲公鐵兩用長江大橋正橋及兩岸接線引橋工程，南岸為武漢市洪山區，從白沙洲跨越長江，北岸為武漢市漢陽區，其中主橋為鋼桁梁斜拉橋，全長1338米，位於既有白沙洲長江公路大橋上游75米處，採用上層公路、下層鐵路合建形式，通行四線鐵路和六車道城市快速路。

　此次施工的首根樁基長43米、直徑1米，位於武漢洪山區三環線路邊，臨近既有市政道路以及城市地下管線，施工環境受限，保護要求高。項目團隊多次召開生產專題會，積極與相關單位溝通協調，提前完成了場地勘測、原材料試驗、物料準備等工作，前序作業順利驗收通過。同時，現場架子隊強化施工組織，投入40餘人次與10台套設備，全力保障了施工的連續順暢與安全高效。

　「作為構建沿江高鐵通道、貫通武西高鐵的關鍵工程，我們深感重任在肩，進場以來爭分奪秒地搶抓施工黃金期。」中交二航局項目負責人周樂平表示，目前項目已累計進場500餘人，實現進駐項目駐地，完成鋼筋加工廠及拌和站等的建設與驗收，架設棧橋389米，施工作業面已全面鋪開。「接下來，項目團隊將繼續嚴控安全質量，優化工序銜接，確保後續施工高效推進。」

　武漢白沙洲公鐵兩用長江大橋建成後，對完善區域交通路網、強化國家綜合交通樞紐功能、助力區域經濟協同發展、提升城市綜合能級具有重大且深遠的意義。（記者 張迪 通訊員 許豹）