9月9日下午，2026未來投資大會「海洋經濟及未來投資」高級別對話在廈門舉行。

　來自地方政府、金融機構、產業和科研機構的代表，圍繞「構建具備投資價值的海洋經濟」與「藍色金融的包容性、公信力和可持續建設」展開討論，探討如何將海洋資源、技術創新與長期資本相結合，在培育產業增長點的同時保護海洋生態，讓沿海社區更廣泛地參與並受益。

　海洋經濟的投資空間正從港航運輸、海洋裝備等傳統領域，延伸至綠色能源、數字服務、海洋生物醫藥和生態修復。本場會議將產業發展的商業可行性與可持續發展的公共關切相聯系，關注技術如何走向產業化、生態價值如何獲得可信計量和融資，以及金融服務如何覆蓋小規模漁民、女性和青年創業者。

　會議由香港城市大學影響力融資與變革實驗室聯席總監及全球治理與創新研究院副院長林家強主持。他指出，海洋經濟與貿易、科技、教育和包容性發展密切相關，應將政策、資本、企業、科研與社區的力量連接起來，共同探索海洋經濟的未來投資方向。

　以產業協同與普惠金融拓展海洋發展路徑

　廣東省汕頭市委常委、汕頭市人民政府副市長李飛在主旨演講仲介紹，汕頭正以「海數結合」為牽引，推動深水港、風電港與算力港「三港聯動」，探索海洋經濟與綠色能源、數字經濟融合發展的新路徑。深水港為貨物運輸和海上風電裝備出海提供通道，風電港將海洋資源轉化為綠色能源，算力港則推動綠電轉化為可跨境交付的數字服務。汕頭正在謀劃國際零碳算力港，整合海上風電、海底數據中心、國際通信通道及海外市場需求，構建從綠電供給到人工智慧服務交付的產業鏈。他表示，海底數據中心將分期建設、逐步驗證工程安全和實際能效，並通過算電協同、跨境數字服務等探索，推動專案從技術驗證走向穩定運營和商業閉環。這一進程需要技術創新、長期資本與真實市場需求共同支撐。

　格萊瑉銀行董事會主席、孟加拉北南大學副校長阿蔔杜勒•漢南•喬杜裏在主旨演講中強調，海洋經濟也是關乎民生的經濟。大型港口、航運和海上能源專案獲得投資的同時，小規模漁民、沿海女性和青年仍面臨融資不足。他從消除貧困、促進就業與減排相互關聯的角度，提出發展適配漁業周期的小額信貸、紅樹林與藍碳融資、女性和青年主導的藍色迴圈經濟，以及氣候適應與指數保險。他認為，海洋投資需要耐心資本與混合融資，並兼顧可行的商業模式、可信且可量化的氣候成效和社區參與。他還提出藍色普惠金融倡議的構想，通過藍色小額信貸、混合藍碳影響力基金、技術合作和聯合學術專案，連接金融機構、科研力量與沿海社區。

　構建具備投資價值的海洋經濟

　第一場高級別對話從海洋生物資源開發、深海工程裝備、智慧航運和早期科技投資出發，探討將技術潛力轉化為可投資專案所需的產業能力、市場條件和制度支持。

　廈門藍灣科技有限公司創始人、董事長兼總經理林秀芬結合企業二十餘年的實踐，介紹了從蝦蟹殼、海藻等海洋資源提取活性物質，並向醫藥和健康產品轉化的產業化路徑。她表示，科研成果轉化需要持續的產學研用合作，將科研團隊、工藝開發與產業化裝備相結合，形成從實驗室到規模化生產的能力。海洋生物醫藥研發周期長，需要長期資本支持，也需要完善原料、製劑、分級、功能和安全評價等標準，為企業准入、產品開發與投資評估提供清晰依據。

　中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司董事會秘書吳三強表示，能源安全需求與技術進步正在共同影響深海裝備的市場前景。企業在海上油氣生產裝備、海上風電安裝船等領域的實踐表明，傳統產業的技術升級與海上新能源發展均蘊含投資機會。他同時關注全球航運綠色轉型及其對替代燃料和裝備的需求，並介紹了企業在綠色甲醇領域的布局。他指出，未來航運業的發展將受到地緣政治、貿易格局與脫碳進程的共同影響，裝備企業需要在研判這些變化的基礎上作出長期布局。

　Awake.AI首席執行官卡諾•特諾武介紹，人工智慧可以通過預測船舶到港時間、優化船隊運營和協調港口作業，減少等待、燃料消耗與碳排放。他以瑞典哥德堡港的應用為例，說明「準時到港」模式如何將航運公司、港務部門和港口運營商連接起來，通過即時資訊共用調整航行與泊位安排。他認為，推動港航各方協同、擴大數位化工具的應用，是提升航運效率和支持行業脫碳的重要方向。

　北京泰有系創業投資管理有限公司創始合夥人、中國海洋大學全球新質生產力湧現研究中心管委會主任孫焱表示，早期硬科技投資需要具備前瞻性判斷，把握技術與市場發展的時機，並以耐心資本支持團隊持續創造價值。投資者既要考察技術創新和團隊能力，也要關注產業基礎、國際環境與政策變化。她特別指出，氣候變化正在成為影響資產定價和投資機會的重要變數，氣候適應、分布式能源與儲能等領域值得更多投資者關注，應推動商業資本更積極地參與相關技術和解決方案的發展。 

　提升藍色金融的包容性與公信力

　第二場圓桌討論將視角轉向藍碳市場與海洋生態融資，重點討論如何通過科學計量、透明交易、獨立核查和社區參與，提升專案的可融資性與長期可持續性。

　澳門國際碳排放交易所總經理孟萌表示，海洋碳匯交易仍處於早期探索階段，現有實踐證明了通過碳交易為海洋生態專案籌資的可能性，但交易規模和市場基礎仍需發展。交易平台可以在提升核算與定價透明度、連接買賣雙方等方面發揮作用。她介紹，交易所正探索預認證碳資產融資憑證等產品，為專案開發、方法學準備及監測核查等前期環節提供融資支持，幫助有潛力的藍碳專案跨越早期資金障礙。 

　Earthbanc AB聯合創始人兼聯合首席執行官裏沙布•坎納指出，可測量、可核驗的生態成效是獲得融資的重要基礎。他介紹了將衛星遙感、人工智慧與實地檢驗相結合，對紅樹林等生態系統開展動態監測的實踐，以提高碳匯及生態修復成效的可驗證性，為專案評估和融資提供依據。他強調，投資應採用長期視角，將碳匯、棲息地保護與生態系統服務的價值納入考慮，使生態修復與經濟發展形成更緊密的聯繫。

　清華大學地球系統科學系教授林光輝表示，海洋開發與投資應以科學標準為基礎，識別生態系統的潛力、限制及環境風險，避免「先破壞、後治理」。他提出，通過長期觀測、遙感和人工智慧等手段加強環境評估與主動管理，並根據氣候變化持續調整風險判斷。在藍碳融資方面，他特別強調建立獨立第三方核查機制，對專案方申報的數據進行科學驗證，為投資者提供可信資訊，增強市場信任與投資信心。 

　阿蔔杜勒•漢南•喬杜裏在圓桌討論中進一步強調，沿海社區是海洋經濟的重要參與者，也是生態保護的重要力量。漁民的生計可能受到漁期、風暴和極端天氣影響，藍色金融需要回應其實際需求，通過數據支持、適宜的金融工具和社區合作增強應對能力。他認為，衡量專案可持續性，既要關注環境影響，也要關注沿海弱勢群體的權益和發展機會，將公平參與納入投資機制。

　林家強在總結中強調，應通過創新、監督治理與跨領域合作，進一步動員金融資源，推動海洋經濟和藍色金融發展。本場討論將產業升級、融資機制與社區福祉納入同一視野，為未來投資大會推動投資促進發展的議題提供了海洋領域的實踐與政策思考。（來源：聯合國貿發會議）